Parlamenti képviselőink indítványa: Mohácson épüljön híd a hárosi acélszerkezetéből

Korszakalkotó ötlettel állt elő Szekó József és dr. Hargitai János: országgyűlési képviselőkként kormánybizottság elé terjesztették azt a javaslatukat, hogy az M0-ásnál elbontásra kerülő - ismert nevén a hárosi - mederhíd acélszerkezetéből épüljön a dunai híd Mohácson!

Szekó József szinte az 1998-as polgármesterré választása óta dolgozik azon, hogy megtalálja a lehetőséget és az anyagi forrást Mohácson a híd építéséhez. Célja megvalósítása érdekében az előkészítési munkálatok közül ami saját hatáskörben csak módjában állt, mindent megtett. Országgyűlési képviselőként még hatékonyabban szorgalmazza kormányzati szinten is a híd létesítését és e szándék megvalósítását a kezdetektől tevőlegesen támogatja dr. Hargitai János kormánymegbízott is. 

- Az nem kétséges, hogy a kormányzatnak szándékában áll belátható időn belül a mohácsi Duna híd létesítése - szögezte le Szekó József. - Orbán Viktor miniszterelnök ezzel kapcsolatos állásfoglalását igazolja például az, amikor kijelentette, hogy a "komáromi híd után épülhet a mohácsi". De említhetem a Baranya Megyében tartott kihelyezett kormányülést, vagy az idei árvízkor városunkban tett látogatását, mindkét helyen nyilvánoson is megerősítette: számol a kormányzat ezzel a beruházással - mondta a polgármester.

A híd építését előkészítő számos munkafolyamat sorából ezúttal csupán néhányat említett Szekó József: a város rendezési tervében szereplő létesítménnyel számolva alakították az Ipari Parkban létesíthető telephelyeket, a főközlekedési útról a körfogalomnál a leendő hídra lecsatlakozó út nyomvonala kijelölt. Mindezeken túl lényeges tény, hogy a mohácsi híd illeszkedik az Országos Területfejlesztési Koncepcióhoz, szerepel az Országos Területrendezési Tervben, továbbá Baranya Megye Területrendezési Tervében is.

De térjünk vissza országgyűlési képviselőinknek a kormánybizottság elé tett javaslatához, amiben egyebek mellett ilyen érveket sorakoztatnak fel: a mederhíd acélszerkezetének újrahasznosítása költségtakarékos. Ha Mohácsnál is hídon lehet átkelni a Dunán, akkor nem csupán a folyó kettéosztotta város széttagoltsága szűnik meg, - ami országosan egyedülálló helyzet - de Magyarország déli részén, a Duna keleti és nyugati partvidékének gazdasági egységgé való újraszerveződését is biztosítja. A híd segítségével a folyótól keletre eső területek jelentősen közelebb kerülhetnek a jelenleg egyoldalúan kihasznált M6-os autópályához, így annak gazdaságélénkítő hatása átsugározhat a Bajától délre eső területekre, továbbá akár egy órával csökkenhet Mohács és a Duna keleti oldalán a hazai és szerbiai nagyobb városok közúti elérési ideje, ami egy dinamikusan fejlődő határ menti régió gazdasági fejlődését eredményezheti.

- A híd jelentősége messze túlmutat a városi igényeken - összegezte a kormányelőterjesztésben szereplő indokokat a polgármester, majd megjegyezte, az érveik között szerepel az is, hogy a városrészeket összekötő komp forgalma jelentősen meghaladja a szekszárdi Duna-híd forgalmát.

Képviselőink előterjesztése természetesen azt is tartalmazza, hogy a hárosi híd felhasználhatóságát igazoló tanulmányterv a város birtokában van, amit rekord gyorsasággal készíttetett el Szekó József. Kitér továbbá olyan részletekre, hogy a hídépítés konkrét kezdéséig milyen további teendőkkel kell számolni, ezek költsége honnan teremthető elő, mint ahogy arra is, hogy milyen módon tudja megoldani Mohács az elbontásra kerülő hárosi hídszerkezet biztonságos tárolását.

Képünkön: Orbán Viktor miniszterelnök a júniusi árvíz mohácsi tetőzésekor a városban tett látogatása alkalmával a sajtótájékoztatót követően Szekó Józseffel és Hargitai Jánossal folytatott megbeszélésen is megerősítette, hogy itt épül az ország következő dunai hídja.

B. M. Fotó: MTI: Sóki Tamás